Шевроле кобальт ошибка 24
Слабые места, достоинства и недостатки Шевроле Кобальт
На первый взгляд, кажется, что Chevrolet Cobalt идеально подходит для всей большой семьи. И действительно оно так и есть, но важно знать болячки каждого автомобиля перед покупкой, ведь привлекательный дизайн и простор внутри это не показатель достойного автомобиля. К сожалению, болезни и слабые места есть и у Шевроле Кобальт.
Технические характеристики
- Седан;
- Модификация: 2,0 Turbo Ecotec;
- Объем двигателя – 1,9 л, мощность – 260 л.с.;
- Передний привод;
- Коробка передач: механическая 5-ступенчатая и автоматическая 4-ступенчатая;
- Объем топливного бака – 47 л;
- Расход топлива: по городу – 10,7 л, по трассе – 7,8 л на 100 км.
Достоинства и преимущества Chevrolet Cobalt с 2011 года выпуска
- Гармоничный образ городского авто;
- Салон просторный;
- Регулировка водительского кресла;
- Удобный хват руля;
- Кресла заднего ряда могут складываться, что позволяет перевозить длинномерный груз;
- Большой дорожный просвет;
- Отличный омыватель стекла;
- Информативные зеркала;
- Полноразмерное запасное колесо.
Слабые места Chevrolet Cobalt с 2011 года выпуска
- Сборка;
- АКПП;
- Рычаги подвески;
- Прокладка клапанной крышки;
- Цепь ГРМ;
- Стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
Сборка авто – явный недочет. В месте, где храниться запаска, можно заметить воду. Причина в некачественно замазанных щелях за задним бампером. Устранить проблему поможет герметик. Средством необходимо обработать все швы.
Фары – еще одна болячка седана. Со временем они начинают запотевать. Решить эту проблему крайне сложно. Как показывает практика, все способы, которые пробуют водители, не эффективны.
Недостатком АКПП является плохая переносимость пробуксовок. Если регулярно устраивать гонки на данном авто, то узел быстро выйдет из строя. Негативно на его работе отразится и резкий старт на светофоре. Избежать этого поможет мягкая езда и бережное отношение. Многие водители рекомендуют трансмиссию прогревать. Особенно в холодное время года.
Данную проблему можно также встретить на многих автомобилях Шевроле Кобальт. Признаками повреждения соленоида (электромагнитного клапана) является — движение автомобиля не происходит ни на одной передаче и при переводе рычага переключения передач нет характерного толчка включения передачи. Скорее всего, при неисправных соленоидах АКПП продать автомобиль не получится, но в будущем об этом знать необходимо.
Рычаги подвески, к сожалению, у Кобальта действительно проблемные. И в данном случае никуда не денешься. Происходит это в основном при резких ударах, в случае наезда на высокой скорости на различные препятствия в виде бугорков или ям. Но при пробном пробеге перед покупкой эту неисправность трудно не заметить. Автомобилем становится трудно управлять, а на месте необходимо обратить внимание на износ шин. Если внутренняя кромка изношена, соответственно это дает косвенно утверждать, что поврежден рычаг.
Безусловно, можно сказать, что это в принципе пустяк и практически не влияет на уровень масла в двигателе, но постоянные потеки масла из под клапанной крышки влияют и на нарушение теплообмена и на возможный процесс произвольного возгорания и на срок службы некоторых элементов электрики. Поэтому при покупке необходимо поинтересоваться была ли произведена замена прокладки на не оригинальную и убедиться в отсутствии течей масла из под крышки.
Учитывая то, что Chevrolet Cobalt уже не выпускается и не поставляется на отечественные рынки пробег многих автомобилей уже за 100 тыс.км. А соответственно при покупке необходимо обратить внимание на состояние цепи ГРМ. Если же цепь не менялась предыдущим владельцем, то замена обойдется порядка 20 тыс.р. Вообще на данном автомобиле нельзя цепь ГРМ считать слабым местом, но при покупке на нее внимание обратить обязательно стоит.
Стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
Сразу можно отметить, что данные элементы не являются критическими неисправностями в случае их выхода из строя. Также их замена не такая уже и дорогостоящая операция и к тому же стойки и втулки стабилизатора это расходные материалы. К слабым местам данные элементы можно отнести из-за их быстрого износа. Поэтому при покупке нужно обратить внимание на состояние стоек и втулок. Определить косвенно можно, как при езде по характерным стукам подвески, так и на месте при покачивании машины в стороны.
Недостатки Шевроле Кобальт второго поколения
- Повышенный расход топлива;
- «Сверчки» в салоне;
- Частое запотевание фар;
- Некачественное обработка швов на стыке багажника и заднего бампера (попадание воды);
- Слабый двигатель;
- Жесткая подвеска;
- Некачественный пластик в салоне;
- Дороговизна в обслуживании.
Итог
В заключение, можно сказать, и напомнить, что частые поломки и недочеты присутствуют у каждого автомобиля. Главное чтобы эти проблемы не выливались в огромную трату денежных средств для их устранения. Соответственно перед покупкой необходимо все взвесить «за» и «против», а автомобиль при покупке лучше всего отдать на диагностику и осмотр профессионалам в этом деле.
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
- Слабые места, достоинства и недостатки Chevrolet Spark 3 – Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства. Представляет собой модификацию ранее известного Део Матиз. После объединения двух.
- Слабые места и основные недостатки Шевроле Круз – В настоящее время автомобиль марки Шевроле достаточно популярен на российском рынке. И одной из популярных моделей является автомобиль Chevrolet.
- Рейтинг самых экономичных гибридных автомобилей – Ухудшение экологической обстановки на планете заставляет людей задумываться об изобретении экологически чистых видов транспорта. Идея создания самого.
3 сообщения на статью “ Слабые места, достоинства и недостатки Шевроле Кобальт ”
машинка не плохая.за 20 тыс.пробега поменял пятый а может и шестой шрус.в чём причина не пойму в автосервисе где обслуживаю машину мастера в шоке.
Очень интересно, особенно когда в проблемах указана дважды коробка и замена в ней масла после каждых 5 тысяч километров :)!
Недостатки Шевроле Кобальт второго поколения
1 Повышенный расход топлива; — только в режиме город, в режиме трасса меньше 6 литров!
2 «Сверчки» в салоне; — шумки изначально вообще нет, возьми и сделай сам (стоит не так дорого)!
3 Частое запотевание фар; — а вот зачем машину постоянно заливать?!
4 Некачественное обработка швов на стыке багажника и заднего бампера (попадание воды); — только в Российской сборке!
5 Слабый двигатель; — тащит 5 человек и полный багажник со скоростью 140 (напряжно, но коробка дальше не пускает).
6 Жесткая подвеска; — специально брал что жесткая, потому, что машина не должна плавать как корабль с таким большим салоном!
7 Некачественный пластик в салоне; — а где качественный? имелось в виду необработанный или не отшлифованный?
8 Дороговизна в обслуживании. — как и все современные авто!
НО ЗАТО ИНОМАРКА А НЕ ТАЗ! Который к с тате такой же жесткий, но имеет еще меньше места в салоне, на дороге как валинок плавает!
Повышенный расход топлива по сравнению с чем? Зимой с прогревами в городе 11-12 л/100 км, летом 9, на трассе 6.
«Сверчки» в салоне — есть один, на холоде проявляется. Метал сжался — пластик где-то отошёл и дребезг пока салон холодный, и то не всегда.
Частое запотевание фар — небыло за 90 000 км
Некачественное обработка швов на стыке багажника и заднего бампера (попадание воды) — только конденсат по весне и осени при недостатке вентиляции, щелей нету.
Слабый двигатель — 170 км/ч при полной нагрузке и разгон 10,5 на механике это слабый? Покажите более быстрый, но чтобы не в 2 раза дороже.
Жесткая подвеска — чем измеряли?
Некачественный пластик в салоне — качество чем оценивалось? Вот написал бы жёсткий или легко царапающийся, слишком мягкий — это критерий. А что значит некачественный?
Дороговизна в обслуживании не дороже ВАЗа. А если сравнить надёжность то и дешевле в эксплуатации.
А недостаток АКПП плохая переносимость пробуксовки — это недостаток водителя! К стати — чем меряли? Всё смешано, мухи и котлеты….
Предохранители Chevrolet Cobalt
Шевроле кобальт первого поколения выпускался в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 с кузовами купе и седан. В 2011 году автомобиль поступил в производство на новой платформе и с обновленным дизайном. Производился так же в 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах. После этого продажа его идет под новым брендом — Ravon 4.
p, blockquote 1,0,0,0,0 –>
p, blockquote 2,0,0,0,0 –>
Блок с предохранителями в салоне кобальт
Он находится в левой части панели приборов. Для доступа уберите соответствующую крышку.
p, blockquote 3,0,0,0,0 –>
p, blockquote 4,0,0,0,0 –>
Полная фотография блока
p, blockquote 5,0,1,0,0 –>
p, blockquote 6,0,0,0,0 –>
Общая схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 –>
p, blockquote 8,0,0,0,0 –>
F1 | Не используется |
F2 | Не используется |
F3 | Не используется |
F4 | Не используется |
F5 | 20А Сигнализаторы включения: аварийной сигнализации, обогрева заднего стекла, кондиционера; фонари освещения номерного знака; обмотка реле замка багажника |
F6 | 20А Сигнализатор противоугонной системы, коммутационный блок |
F7 | 30А Левая блок-фара (ближний свет), правый задний фонарь (габаритный свет), левый задний фонарь (лампы сигнала торможения и указателя поворота), лампа указателя поворота в левой блок-фаре |
F8 | 30А Правая блок-фара (ближний свет), левый задний фонарь (габаритный свет), правый задний фонарь (лампы сигнала торможения и указателя поворота), лампа указателя поворота в правой блок-фаре, плафон освещения багажника |
F9 | 25А Блок управления отоплением вентиляцией и кондиционированием |
F10 | 20А Лампы света заднего хода в задних фонарях, подсветка панели приборов, подсветка селектора автоматической коробки передач |
F11 | 20А Задние Фонари (противотуманный свет), освещение при посадке и высадке |
F12 | 30А Центральный замок (передние и задние двери) |
F13 | Не используется |
F14 | 10А Центральный замок (крышка багажника) |
F15 | 10А Блок управления подушками безопасности, система автоматического отпирания центрального замка |
F16 | 15А Колодка диагностики |
F17 | 2А Выключатель зажигания |
F18 | 10А Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием |
F19 | Не используется |
F20 | Не используется |
F21 | Не используется |
F22 | 15А Головное устройство системы звуковоспроизведения |
F23 | Не используется |
F24 | 10А Датчики парктроника |
F25 | Не используется |
F26 | 10А Комбинация приборов |
F27 | 10А Блок управления подушками безопасности, система автоматического отпирания центрального замка |
F28 | 10А Сигнализатор неисправности системы управления двигателем в комбинации приборов |
F29 | 7,5А Датчик положения педали сцепления |
F30 | 10А Корректор фар |
F31 | Не используется |
F32 | 10А Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием |
F33 | Не используется |
F34 | Не используется |
F35 | 25А Электро стеклоподъемники передних дверей |
F36 | 25А Электро стеклоподъемники задних дверей |
F37 | Не используется |
F38 | 20А Электрическая розетка — предохранитель прикуривателя |
F39 | 10А Головное устройство системы звуковоспроизведения |
F40 | Не используется |
Реле | |
Защищаемые цепи | |
R1 | Не используется |
R2 | Не используется |
R3 | Реле замка крышки багажника Электропривод замка крышки багажника |
R4 | Не используется |
R5 | Реле кондиционера Муфта компрессора кондиционера |
R6 | Электро стеклоподъемники, головное, Реле стеклоподъемников устройство системы звуковоспроизведения, электрическая розетка (прикуриватель) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 38.
p, blockquote 9,0,0,0,0 –>
Описанное расположение и наличие элементов в блоках с предохранителями может различаться с вашим и зависит от комплектации и года выпуска.
Блок с предохранителями моторном отсеке
Блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека, около аккумуляторной батареи.
p, blockquote 11,0,0,0,0 –>
p, blockquote 12,0,0,0,0 –>
Фото — пример блока
p, blockquote 13,0,0,0,0 –>
p, blockquote 14,0,0,0,0 –>
Схема
p, blockquote 15,0,0,1,0 –>
p, blockquote 16,0,0,0,0 –>
Обозначение
p, blockquote 17,0,0,0,0 –>
1 | 25А Не используется |
2 | 7,5А Наружное зеркало заднего вида |
3 | 5А Не используется |
4 | 25А Не используется |
5 | 30А Модуль АБС |
6 | 5А Не используется |
7 | 15А Не используется |
8 | 15А Модуль автоматической КПП |
9 | 5А Регулятор управляющего напряжения |
10 | 10А Регулировка фар, Камера заднего вида |
11 | 20А Обогреватель заднего стекла |
12 | 30А Задний антизапотеватель |
13 | 10А Не используется |
14 | 7,5А Подогреватель наружного зеркала заднего вида |
15 | 20А Не используется |
16 | 25А Подогрев передних сидений |
17 | 10А Не используется |
18 | 10А Модуль управления двигателем, Модуль управления АКПП |
19 | 20А Топливный насос |
20 | 15А Не используется |
21 | 10А Обмотка реле вентилятора радиатора, Обмотка реле кондиционера |
22 | 10А Не используется |
23 | 10А Блок управления двигателем |
24 | 10А Передний стеклоомыватель |
25 | 10А Не используется |
26 | 10А Блок управления двигателем, Датчик массового расхода воздуха |
27 | 10А Не используется |
28 | 10А Кислородный датчик |
29 | 20А Блок управления двигателем |
30 | 15А Управление впрыском и зажиганием |
31 | 10А Левая фара дальнего света |
32 | 10А Правая фара дальнего света |
33 | 15А Блок управления двигателем |
34 | 15А Звуковой сигнал |
35 | 10А Компрессор кондиционера |
36 | 10А Передний противотуманный фонарь |
Jcase | |
1 | 40А Модуль АБС |
2 | 30А Стеклоочиститель ветрового стекла |
3 | 40А Реле управления обогревом,вентиляцией и кондиционером |
4 | 30А Подушка безопасности, Автоматическое отпирание, Панель приборов, Педаль сцепления, Регулировка фар |
5 | 40А Не используется |
6 | 40А Не используется |
7 | 40А Не используется |
8 | 30А Вентилятор радиатора |
9 | 40А Вентилятор радиатора |
10 | 20А Не используется |
11 | 30А Стартер |
Реле | |
R1 | Реле Ход/Пуск |
R2 | Топливный насос |
R3 | Не используется |
R4 | Не используется |
R5 | Реле силового агрегата |
R6 | Высокие обороты вентилятора радиатора |
R7 | Стартер |
p, blockquote 18,0,0,0,0 –>
В данном видео можете посмотреть как заменить предохранитель на прикуриватель в шевроле кобальт, на примере авео.
p, blockquote 19,0,0,0,0 –>
• | Цепь управления |
• | Цепь опорного напряжения 5 В |
• | Сигнальная цепь |
• | Эталонная цепь низкого напряжения |
Условия диагностики кода неисправности
P0403 00, P0404 00, и P042E
• | Коды неисправностиP0112 00, P0113 00, P0405 00, P0406 00, P0502 00, P0562 00, и P0563 00 не установлены. |
• | Двигатель работает. |
• | Температура воздуха на впуске (IAT) находится в диапазоне 3-80°C (37-176°F). |
• | Напряжение зажигания находится в интервале 11-16 В. |
• | Требуемое положение EGR больше 0% и не изменяется больше чем на 3%. |
• | Эти коды неисправности показываются непрерывно, когда вышеуказанные условия выполнены. |
P0405 00 и P0406 00
• | Двигатель работает. |
• | Напряжение зажигания находится в интервале 11-16 В. |
• | После выполнения вышеуказанных условий проверка этого кода DTC запускается постоянно. |
Условия установки кода неисправности
P0403 00
ECM обнаруживает размыкание, замыкание на землю или напряжение в цепи управления клапана рециркуляции выхлопных газов.
P0404 00
ECM обнаруживает разность между фактическим положением EGR и заданным положением EGR более 15%.
P0405 00
ECM обнаруживает, что процентное значение датчика положения EGR составляет менее 2%.
P0406 00
ECM обнаруживает, что процентное значение датчика положения EGR составляет более 98%.
P042E 00
ECM обнаруживает разность между фактическим положением EGR и заученным положением EGR более 10%.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
• | Коды неисправности P0403 00, P0405 00 и P0406 00 имеют тип А. |
• | Коды неисправности P0404 00 и P042E 00 имеют тип В. |
Условия удаления кода неисправности
• | Коды неисправности P0403 00, P0405 00 и P0406 00 имеют тип А. |
• | Коды неисправности P0404 00 и P042E 00 имеют тип В. |
Рекомендации по диагностике
• | Если совместно используемая 5 В опорная цепь коротко замыкается на землю или на источник напряжения, это может отразится и на работе других цепей 5 В. |
• | Диагностический прибор при отображении значения параметра “Опорное напряжение 5 В” должен показывать значение в диапазоне 4,8-5,2 В. |
Справочная информация
Указатель схем
Указатель видов разъемов
Описание и работа
Справочная информация по электрооборудованию
Указатель типов кодов неисправности
Диагностический прибор, Ссылка
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
Проверка цепи/системы
- Двигатель работает; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей DTC с помощью диагностического прибора. Проверить, что код неисправности P0651 00 не установлен.
⇒ | Если установлен код неисправности P0651 00, см. Коды неисправности P0641, P0651, или P0697 . |
Примечание: Параметр датчика положения системы рециркуляции отработавших газов на диагностическом приборе покажет менее 100%, когда EGR получит команду на 100%.
Диагностика и ошибки ЭБУ Chevrolet Cobalt
Почти каждый владелец Шевроле Кобальт сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine».
Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.
Коды ошибок
Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК: Коды ошибок Кобальт
Неисправен дополнительный стоп-сигнал.
Проверьте сигналы торможения.
Неисправна цепь ближнего света левой блок-фары.
Неисправен задний противотуманный фонарь.
Неисправна цепь ближнего света правой блок-фары.
Неисправна цепь габаритного света левой блок-фары.
Неисправна цепь габаритного света правой блок-фары.
Неисправен фонарь заднего хода.
Неисправна цепь ламп подсветки номерного знака.
Неисправен левый передний указатель поворота.
Неисправен левый задний указатель поворота.
Неисправен правый передний указатель поворота.
Неисправен правый задний указатель поворота.
Снижение мощности двигателя (неисправность в системе управления двигателем, необходимо продиагностировать систему сканером, подключив его к диагностическому разъему).
Пришло время выполнить техническое обслуживание автомобиля.
Как прочитать ошибки
Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:
- Кабель K-line.
- Ноутбук или планшет.
- Специальное программное обеспечение.
Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем.
Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1. 7.
Устранение ошибок и сброс
Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.
Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.
Вывод
Ошибки электронного блока управления на Шевроле Кобальт возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.
Современные автомобили практически всегда оснащаются бортовым компьютером, который оповещает пользователя о неполадках в разных узлах и системах машины. При возникновении неполадки на дисплее компьютера высвечивается сообщение либо специальный код, по которому можно выяснить место появления неисправности.
Коды ошибок Шевроле Кобальт представляют собой комбинацию цифр, кроме них на дисплее могут появляться надписи. Подробнее оповещения описаны далее.
Расшифровка кодов Шевроле Кобальт
Существуют следующие Шевроле Кобальт коды ошибок 2008, предупреждающие о неисправностях или аварийных ситуациях.
- Лампа в стоп-сигнале больше не работает.
- Перестал работать фонарь ближнего света в фаре с левой стороны.
- Задняя противотуманная фара перегорела или неисправна.
- Перестал работать фонарь ближнего света в фаре с правой стороны.
- Перестал работать передний габарит с левой стороны.
- Перестал работать передний габарит с правой стороны.
- Перестала работать лампа заднего хода, либо перегорела.
- Лампа, освещающая номерной знак, перестала работать.
- Перестал работать передний поворотник с левой стороны.
- Перестал работать передний поворотник с правой стороны.
- Система управления двигателем находится на грани поломки, либо же неисправность уже появилась.
- Данный код появляется, если пользователь автомобиля забыл закрыть капот машины. Ни о каких неисправностях не сообщает.
Смотрите также: Что лучше: Шевроле Каптива или Мицубиси АутлендерДанные коды ошибок Шевроле Кобальт 2013 появляются в случае соответствующего повреждения и будут оставаться на экране вплоть до устранения неисправностей. Также бортовой компьютер может передавать сигналы пользователю посредством текстовых сообщений.
Расшифровка текстовых сообщений Шевроле Кобальт
Чаще всего текстовые сообщения на экране бортового компьютера Кобальт появляются на английском, а некоторые водители, не знающие данного языка, их игнорируют. Однако нужно помнить, сколько стоит Шевроле Кобальт – игнорирование данных посланий чревато аварией и последующим ремонтом в круглую сумму. Поэтому запомните перевод сообщений на мониторе.
- Overspeed – автомобиль слишком разогнался, необходимо сбавить скорость.
- Service Vehicle Soon – компьютер предупреждает, что автомобиль нужно отогнать в СТО для проверки.
- Program Cluster – требуется перепрограммирование панели приборов.
- Stop Engine – опасно низкий показатель давления моторной жидкости в двигателе.
- Change Engine Oil Soon – требуется заменить моторное масло.
Оцените статью, пожалуйста:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
ВведениеНа автомобили данного американского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Delphi, Continental, Johnson, Magneti Marelli, Sagem, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Chevrolet Cobalt, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Шевроле Кобальт (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности Частой проблемой ЭБУ Шевроле является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки – при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т. д. ).
Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна). Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки). Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
и др. Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Шевроле Кобальт в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы – съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP) не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.) не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора не давать лазить тем, кто в них не разбираетсяСоблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика – от 1 т. р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость) ЭБУ двигателя – от 6 т.