Указатель температуры охлаждающей жидкости ваз 2114
Autohouse32.ru

Автомобильный портал

Указатель температуры охлаждающей жидкости ваз 2114

labavto.com

Перегрев двигателя на ВАЗ 2114 серьезно сказывается на его техническом состоянии, поэтому нужно следить за температурой мотора. Данная статья посвящена устройству, с помощью которого можно отслеживать вероятность перегрева двигателя на ВАЗ 2114 инжектор, — датчику температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

Особенности конструкции

Система охлаждения двигателя может быть трех видов:

На ВАЗ 2114 с инжектором установлена жидкая система охлаждения, в качестве жидкости для охлаждения используется антифриз или тосол. Располагается ДТОЖ на ВАЗ 2114 между головкой блока цилиндров и термостатом, на патрубке охлаждающей системы, которая соединяется с помощью двух проводов. Здесь же находится и вентилятор. В инжекторных такой датчик стоит один и включает вентилятор ЭБУ.

Место расположения измерителя на ВАЗ 2114

Назначение

Современные автомобили как карбюраторные, так и с инжектором – это сложные конструкции, состоящие из различных узлов и агрегатов. Контролировать и регулировать их работу помогают специальные устройства, например, датчики температуры. Существуют устройства, предназначенные для контроля уровня температуры наружного воздуха, а также уровня температуры воздуха внутри салона и т.д.

В городских условиях двигатель постоянно подвергается риску перегрева. Особенно это актуально в летний период, когда уровень температуры воздуха растет. Чтобы избежать перегрева двигателя установлен датчик, назначение которого – контролировать температурный режим охлаждающей жидкости (ОЖ) в рубашке блока цилиндров. При изменении уровня температуры он передает свои показания электронному блоку управления, а тот запускает вентилятор. ДТОЖ, как и любое устройство, например вентилятор, может выйти из строя, поэтому нужно знать, как он устроен, где находится и как его заменить.

Конструкция

Конструкция ДТОЖ достаточна простая. В качестве измерительного элемента в нем используется резистор (термистор), который изменяет сопротивление тока в зависимости от температуры окружающей среды. По этому показателю судят о нагреве двигателя.

Устройство установлено в непрерывно циркулирующей жидкости. Этот поток циркулирует в патрубке рубашки охлаждения, который в свою очередь находится в блоке цилиндров.

Принцип работы

Терморезистор имеет отрицательный коэффициент температуры, поэтому когда температура окружающей среды повышается, сопротивление ДТОЖ уменьшается. Например, если температура окружающей среды достигнет +130 градусов, то сопротивление резистора упадет до 70 Ом. При -40 градусов, сопротивление составит 100700 Ом (видео от канала «Устройство и ремонт автомобиля»).

С помощью резистора, имеющего постоянное сопротивление, контроллером подается напряжение в 5 В. Резистор находится непосредственно в контроллере. В зависимости от изменения напряжения на датчике котроллер рассчитывает температуру охлаждающей системы, а ЭБУ включает вентилятор при перегреве.

Типичные признаки поломки ДТОЖ

Все возникающие в цепи неисправности спустя некоторое время заносятся контроллером в виде кода в память ЭБУ.

Сигнал о возникших неисправностях в двигателе поступает на панель приборов в виде горящей контрольной лампочки «CHECK ENGINE».

Признаки неисправности измерителя на ВАЗ 2114:

  • включение вентилятора, когда двигатель холодный;
  • увеличивается расход топлива;
  • возникают проблемы с запуском прогретого двигателя.
  • отсутствие контакта с устройством;
  • разрыв контактов, нарушение изоляции;
  • отказ датчика;
  • не работает вентилятор, когда это необходимо.

Прежде чем менять ДТОЖ на ВАЗ 2114, нужно убедиться, что причина неполадок именно в нем. Неисправность может быть вызвана нарушением целостности предохранителей, неисправностью вентилятора.

Проверка работоспособности датчика

Проводить работы по проверке измерителя следует на холодной машине. ДТОЖ передает информацию об уровне температуры охлаждающей жидкости для ЭБУ. Если она слишком высокая блок включает вентилятор, который будет гонять потоки воздуха.

Проверить устройство на ВАЗ 2114 можно двумя способами. Рассмотрим каждый из них.

    Для проверки нужно завести двигатель и посмотреть показания на панели приборов. Если стрелка указателя достигает максимального уровня, а двигатель остается холодным, необходимо отсоединить датчик.

Процесс отсоединения провода от измерителя

Если после этого стрелка достигла минимального уровня, то это свидетельствует о неисправности прибора и необходимости его замены.

  • Если при отключенном устройства стрелка остается на максимальном уровне, следует осмотреть контакты устройства. Возможно, что они замыкают на массе машины.
  • После включения зажигания мотор равномерно прогревается, а стрелка указателя либо лежит на нуле, либо скачет в разные стороны, следует проверить предохранители.
  • Если предохранители в норме, нужно замкнуть контакт на массу автомобиля. Если после включения стрелка указателя резко подскочила вверх, значит, неисправен датчик.
  • Чтобы воспользоваться вторым способом, прибор нужно сначала снять.

    Для этого необходимо выполнить следующие действия:

    1. Чтобы добраться до датчика на ВАЗ 2114, нужно снять фильтр для воздуха.
    2. Отсоединяем отрицательную клемму от АКБ.
    3. На следующем шаге нужно слить охлаждающую жидкость из радиатора.
    4. Отключив проводку от устройства, можно его выкручивать. Если не удалось выкрутить руками, можно воспользоваться ключом на «19», чтобы ослабить затяжку.

    Выкручивание прибора руками

    Проверка на работоспособность состоит из следующих шагов:

    1. Для проверки необходим мультиметр. Прибор нужно поставить в режим омметра.
    2. Далее понадобится термометр с делениями более 100 градусов и термоустойчивая емкость.
    3. Теперь присоединяем щупы мультиметра к выводу измерителя и корпусу.
    4. Далее нужно нагревать жидкость и снимать показания омметра и градусника.
    Читать еще:  Трос ручника ваз 2112

    Проверка устройства мультиметром

    Таблица показаний для исправного прибора:

    Температура, градусы Сопротивление, Ом
    20 3520
    40 1459
    60 667
    80 332
    100 177

    Если показания отличаются от приведенных значений в таблице, значит, его нужно менять. Данное устройство ремонту не подлежит. Если показания датчика совпадают, то причину нужно искать в неисправности другого устройства, например, термостата.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Замена ДТОЖ на классике ВАЗ»

    В этом видео от Василия Калугина демонстрируется процедура замены измерителя температуры охлаждающей жидкости на ВАЗе классике.

    Проверяем работу датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114?

    Если неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости, то двигатель на ВАЗ-2114 может закипеть независимо от того, куда Вы направляетесь на своей машине. Достаточно даже не попадать в пробки, чтобы двигатель перегрелся.

    На видео замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

    В большинстве случаев неисправный датчик не ремонтируется, но перед тем как приобрести новый, необходимо проверить старый, может быть проблема в проводке, а не в самом датчике.

    Контроль указателя температуры на панели приборов

    Для того, чтобы заранее предотвратить подобную неисправность, необходимо следить за указателем на панели приборов, потому как именно он, первый подаст сигнал о неполадках, переводя стрелку в красную зону. Ниже мы расскажем вам как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114 своими руками.

    Где найти датчик температуры?

    На ВАЗ-2114 предусмотрена система охлаждения двигателя жидкого типа, то есть весь процесс происходит благодаря циркуляции внутри системы антифриза, либо тосола.

    Обратите внимание на эту статью, для того, чтобы узнать, что лучше антифриз или тосол!

    Система охлаждения ВАЗ-2114

    Вся система включает в себя следующие элементы: радиатор охлаждения и отопления, вентилятор радиатора, термостата, насоса (помпы – прим.), расширительного бачка, всевозможных патрубков и наконец, датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Датчик легко найти под капотом.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на участке между головкой блока цилиндров и термостатом, то есть на блоке самого двигателя.

    Его корпус имеет грани (под гаечный ключ – прим.), для наибольшего удобства демонтажа, а подключение производится путём подключения колодки с двумя проводами.

    Конструкция

    Датчик по своей конструкции можно сравнить с обычным резистором, который изменяет параметры своего сопротивления в зависимости от степени нагрева двигателя.

    Основные поломки датчика

    Причин, по которым датчик температуры охлаждающей жидкости может выйти из строя не так много, потому как из-за простоты своей конструкции ломаться там нечему. И если же он всё-таки сломался, обращать внимание следует на следующее:

    • Отсутствует контакт с датчиком – причиной подобной неполадки может стать банальный обрыв, либо деформация провода ввиду воздействия на неё коррозии.
    • Устройство вышло из строя ввиду истечения своего эксплуатационного срока.

    Проверка датчика своими руками

    Как вы уже могли понять из сказанного выше, датчик температуры передаёт водителю уровень нагрева охлаждающей жидкости на приборную панель, для того, чтобы водитель мог самостоятельно визуально оценить его состояние.

    А для того, чтобы провести его диагностику, необходимо проделать следующее:

    • Заблаговременно заводим автомобиль, даём ему поработать на холостом ходу до того момента, пока стрелка не будет показывать максимально рабочую температуру, то есть 90-98 градусов.
    • Далее необходимо отключить контакты и посмотреть на то, что будет указывать стрелка на панели приборов.

    В этом случае может быть два вида дальнейшего хода событий.

    1. Стрелка осталась без движения, и никак не реагирует на происходящее – причина кроется в проводке, либо в самом датчике. Необходимо проверить на целостность сами провода, а уже потом переходить непосредственно к датчику.
    2. Стрелка легла на «ноль» — в этом случае необходимо проверить предохранитель. Если предохранитель в блоке цел, а при замыкании контакта на массу стрелка начинает прыгать, — датчик температуры не работает.

    Проверка мультиметром

    Проверка работы датчика температуры охлаждающей жидкости мультиметром

    Перед тем как приступить к проверке в режиме мультиметра, необходимо подготовить ёмкость, которая будет способна выдержать температуру в 100 градусов, водный градусник и кипятильник, при помощи которого будем нагревать приготовленный антифриз для тестирования датчика.

    1. На мультиметре ставим значения в режим проверки омметра.
    2. Далее, закрепляем щупы на корпус и на контакты датчика.
    3. Кладём датчик в ёмкость с антифризом и начинаем не спеша нагревать его.

    Сравниваем полученные вами данные, с результатами полностью исправного устройства. И если они ниже или превышают эти показания, то датчик можно считать неисправным.

    Показания термометра и мультиметра с режиме проверки сопротивления.

    Температура, С Сопротивление, Ом
    30 1350-1880
    50 585-820
    70 280-390
    90 155-196
    110 87-109

    Подобным способом очень легко проверять как новые, так и использованные датчики.

    Выводы

    При надобности замену датчика легко произвести своими руками, потому как выполнение таких работ в сервисе, выйдет гораздо больше самой запчасти.

    Средняя цена в большинстве магазинов составляет порядка 200 рублей, и не смотря на то, что она небольшая, выходят из строя они с завидной периодичностью, поэтому к вопросу выбора устройства следует подойти со всей серьёзностью и ответственностью.

    Читать еще:  Какая коробка на лада веста

    Греется двигатель на ВАЗ 2114?

    Если датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 перестанет работать. Что произойдет с вашим автомобилем? Правильно, двигатель попросту закипит. Перегрев мотора — это крайне нежелательная проблема, с которой, увы, сталкиваются многие автомобилисты.

    Элемент определения температуры охлаждающей жидкости

    При этом данный датчик неразрывно связан с другим устройством — ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) . Его надежность оставляет желать лучшего.

    Где находится датчик температуры ОЖ

    Система охлаждения на автомобилях бывает трех типов:

    В случае с ВАЗ 2114 мы имеем дело с системой охлаждения последнего типа, которая работает на жидком тосоле или антифризе.

    Сама система включает в себя следующие компоненты:

    • Вентилятор радиатора;
    • Радиатор отопления;
    • Радиатор охлаждения;
    • Рубашка системы охлаждения;
    • Насос;
    • Расширительный бак;
    • Патрубки соединения;
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Поломки

    К самым популярным и распространенным поломкам ДТОЖ относят:

    • Отсутствие контакта с датчиком;
    • Разрыв контакта, исчезает изоляция;
    • Устройство перестает работать;
    • Вентилятор не включается, когда требуется.

    Также важно изучить признаки неисправности. К ним относят:

    • Двигатель не успевает еще прогреться, а вентилятор уже включается в работу;
    • Двигатель прогрелся, но все равно не работает должным образом;
    • Существенно повысился уровень расхода топлива.

    Проверка датчика

    Ваш двигатель на ВАЗ 2114 перегревается, либо проявляются другие признаки поломки ДТОЖ. Это говорит о том, что сначала следует проверить данный элемент.

    Есть два метода проверки, с каждым из которых мы вас познакомим.

    Первый метод

    Снятие

    1. Заведите автомобиль, посмотрите на приборную панель. Стрелка указателя на максимуме, но двигатель все равно холодный. Отсоедините контакты от измерителя. Если после этого стрелка упала максимально вниз, это говорит о необходимости замены датчика температуры охлаждающей жидкости у ВАЗ 2114.
    2. Если стрелка осталась вверху, на максимальном показателе, присмотритесь к контактам ДТОЖ. Часто они просто замыкают на массе автомобиля.
    3. Двигатель может греться нормально, равномерно, но при этом стрелка указателя прыгает в разные стороны. Вероятнее всего, вышли из строя предохранители.
    4. Если предохранители исправны, замкните контакт на массу. Если стрелка сразу прыгнула вверх, тогда датчик температуры вышел из строя.

    Метод второй

    1. Возьмите мультимер, включите его в режиме омметра.
    2. Вооружитесь термометром с насечками более 100 градусов по Цельсию.
    3. Приготовьте термостойкую тару, которая не деформируется из-за горячей охлаждающей жидкости.
    4. Подключите щупы прибора к выводу датчика и корпусу.
    5. Подсоединив ДТОЖ, поместите его в емкость с ОЖ и начинайте нагревать.
    6. Следите за показателями омметра и термометра одновременно.

    В таблице указаны показания, которые соответствуют рабочему, исправному датчику. Т аким методом можно проверять состояние нового датчика перед установкой на место старого.

    Температура, С Сопротивление, Ом
    30 1350-1880
    50 585-820
    70 280-390
    90 155-196
    110 87-109

    Порядок снятия ДТОЖ

    Выкручивание

    Вы прекрасно понимаете, что охлаждающая жидкость так называется не спроста. А если закипает тосол в расширительном бачке ВАЗ 2114, это можно считать нормальным явлением? Вовсе нет. Не редко проблема заключается именно в неисправном ДТОЖ.

    Чтобы его заменить, нужно выполнить несколько последовательных действий.

    1. Слить охлаждающую жидкость. Для этого:
      1. Подождите, пока двигатель остынет, если вы только что заехали в гараж;
      2. Вооружитесь накидными ключами на 17, 13 и 8;
      3. Возьмите тару, в которую будет сливаться охлаждающая жидкость;
      4. Демонтируйте защиту двигателя, отсоедините крепежи радиатора;
      5. Включите печку в максимальный режим и откройте кран отопителя вместе с крышкой расширительного бака;
      6. Под радиатор установите емкость и очень аккуратно начинайте откручивать пробку для слива. Большое давление выбрасывает тосол из расширительного бачка ВАЗ 2114, потому действовать нужно медленно;
      7. В течение 10 минут жидкость будет постепенно стекать;
      8. В это время подойдите к двигателю, поставьте такую же емкость под него и открутите пробку с блока цилиндров, которая располагается непосредственно под модулем зажигания;
      9. Вам предстоит подождать еще около 10 минут, пока жидкость выльется.
    2. Теперь снимает старый датчик температуры охлаждающей жидкости:
      1. Отыщите его на своем автомобиле;
      2. Посмотрите на корпус, обратите внимание на маркировку, имеющуюся с одной из сторон шестигранника. Запомните положение, чтобы при обратной сборке все сделать аналогично;
      3. Измеритель демонтируется при помощи ключа на 21;
      4. Монтируется новый измеритель.
    3. Устанавливаем новый прибор. Для этого:
      1. Приобретаем новый датчик ТОЖ;
      2. Все тем же ключом на 21 монтируем его на место старого;
      3. Принимаем во внимание запомненную ранее маркировку и устанавливаем новый датчик в аналогичном положении;
      4. Наносим немного термогерметика на резьбу, что позволит обеспечить высококачественное соединение;
      5. В систему отопления и блок цилиндров вновь заливается жидкость охлаждения. Только используйте уже новую, даже если старая в нормально состоянии. Посмотрите на датчик уровня охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114, чтобы убедиться в наполненности емкости.

    Если после проведенных манипуляций ДТОЖ все равно не работает, обратите внимание на несколько моментов:

    1. Вы могли плохо закрутить новый датчик на его посадочное место;
    2. Не исключено, что вы забыли про заливку охлаждающей жидкости;
    3. В системе образовалась утечка жидкости охлаждения, генератор забрызгался ею;
    4. Новый датчик мог оказаться бракованным. На этот случай рекомендуется всегда оставлять чек от покупки до тех пор, пока вы не убедитесь, что датчик работает нормально. Увы, на месте это проверить невозможно.
    Читать еще:  Датчик ож ваз 2114

    Не все вопросы можно решить самому, каким бы опытным автомехаником вы ни были. Иногда приходится обращаться на СТО. Но и здесь вы должны быть уверены, что специалисты грамотные, оборудование у них исправное, опыта достаточно, дабы качественно решить сложившуюся у вас и вашего автомобиля проблему. Обзаведитесь хорошими знакомыми на автосервисах. Даже если вы посещать их будете раз в год.

    В каком месте расположен датчик температуры на ВАЗ 2114?

    Мотор машины является ее сердцем. Благодаря ему происходит функционирование множества систем и процессов, позволяющих нам не просто передвигаться из точки А в точку Б, но и делать это максимально комфортно и безопасно. Немаловажным параметром в работе двигателя является его температура. При ее повышении происходит кипение и выход из строя, что довольно сложно и затратно в плане ремонта. Дабы такого не произошло, повсеместно применяется охлаждающая жидкость, температуру которой отслеживает специальный датчик.

    Помимо своей основной функции по охлаждению мотора, хладагент также предохраняет его части от коррозии, а саму систему от засоров.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости помогает владельцу авто вовремя распознать перегрев мотора и устранить его причины, дабы избежать более серьезных последствий данной неисправности. Постоянный контроль не дает мотору перегреться, что не только обеспечивает оптимальные условия работы системы, но и экономит горючее, расход которого значительно растет, если температура движка не соответствует рабочим нормам.

    При неисправности датчик температуры охлаждающей жидкости способен привести к поломке мотора, что чревато разного рода неприятными последствиями — коррозия составляющих двигателя из-за перегрева, перерасход топлива и многие другие.

    Виды датчиков охлаждающей жидкости

    1. Магнитный. Состоит из якоря и двух катушек. К якорю подключены стрелка шкалы на приборной панели автомобиля. Одна из катушек подключается к кабелю с изменяющимися показателями сопротивления, а вторая к автомобильной сети.
    2. Биметаллический. Состоит из сочетания двух элементов из металлов с разным показателем температурного сопротивления. Под воздействием нагрева происходит расширение, которое приводит в действие прибор на панели.
    3. Полупроводниковый. Более распространенный тип датчика, нежели биметаллический. Принцип работы прибора основан на снижении сопротивления при нагреве.
    4. Капиллярный. На сегодняшний день практически не используется, так как считается устаревшим и не самым удобным видом ДТОЖ. Представляет собой капсулу, наполненную субстанцией с низкой температурой закипания. При прогреве мотора хладагент начинает кипеть, что приводит к повышению давления в системе детектора, в результате воздействия которого начинается перемещение стрелки индикатора.

    Где находится датчик температуры на ВАЗ 2114?

    Для правильной работы, обеспечивающей сбор и передачу оптимально очных показателей, ДТОЖ должен быть расположен в непосредственном контакте с измеряемой средой, то есть — быть погруженным в охлаждающую жидкость.

    Рассмотрим термодатчик на примере одного из автомобилей модельного ряда Лада.

    Охлаждающая система машин ВАЗ представляет собой комплекс из следующих частей:

    • радиаторы отопления и охлаждения;
    • вентилятор;
    • насос;
    • расширительный бачок;
    • датчик температуры ОЖ.

    Прибор измерения, находящийся между термостатом и головкой блока цилиндров, состоит из резистора и подключен к блоку управления двумя проводами.

    Определение уровня нагрева основывается на величине сопротивления, который растет или снижается в зависимости от температуры ОЖ.

    Важно! Температурный детектор на ВАЗ 2114 расположен не на радиаторе, что характерно для остальных моделей вазов, а на блоке мотора.

    Основываясь на данных, которые передает термодатчик, система управления может регулировать следующие моменты в работе автомобиля:

    1. обогащение или обеднение горючего (в зависимости от температуры мотора — чем ниже показатели тепла, тем меньше обогащается топливо и тем большее его количество требуется);
    2. выставление опережения зажигания с целью уменьшения газообразования выхлопа;
    3. корректировка циркуляции газов при прогреве транспортного средства;
    4. контроль за работой вентилятора, блокировкой раздаточной коробки и продувкой системы.

    Признаки неисправности ДТОЖ

    Есть несколько моментов, которые помогут автовладельцу ВАЗа определить выход из строя термодатчика ОЖ;

    1. некорректные показания датчика (высокие данные при горячем моторе, либо наоборот);
    2. затруднен запуск мотора, независимо от температуры за бортом;
    3. сложности с остановкой горячего двигателя на холостых оборотах;
    4. значительный перерасход горючего;
    5. перегрев мотора, который может сопровождаться задымлением из-под капота;
    6. включение вентилятора при холодном двигателе;
    7. нехарактерный цвет выхлопа.

    Причины сбоев

    Вышеописанные неисправности могут быть следствием разного рода факторов. Прежде чем грешить на термодетектор, стоит проверить еще пару нюансов:

    1. уровень охлаждающей жидкости и ее качество (возможно, она уже отработала свой срок и требует замены);
    2. неисправны вентиляторы;
    3. отсутствует контакт с прибором (нарушена изоляция, либо просто разрыв в цепи).

    Если все предыдущие показатели в норме, значит необходимо проверить сам анализатор и, в случае выхода его из строя, заменить на новый, так как ремонту он не подлежит.

    Как снять датчик указателя температуры охлаждающей жидкости?

    Перед тем, как снять датчик охлаждающей жидкости, уберите воздушный фильтр, он будет мешать его открутке. И первым делом слить антифриз (тосол). Сливать будем следующим образом:

    1. Двигатель должен быть остывшим.
    2. Понадобятся накидные ключи на 8, 13, 17.
    3. Приготовьте тару для ОЖ, которую сливаем!
    4. Убираем защиту движки, ключом отворачиваем крепления радиатора
    5. Ставим печку на максимум, потом открываем кран отопителя и крышку расширительного бочка.
    6. Ставим тару под радиатор и МЕДЛЕННО (если быстро, то гениратор зальете) отворачиваем пробку слива.
    7. Минут 10 пусть сбегает.
    8. Переходим к самой движке: аналогично ставим тару под нее и отворачиваем пробку (под модулем зажигания) на блоке цилиндров.
    9. Опять 10 минут пусть льется.

    Перед тем, как закрыть все пробки, протрите горлышко каждого из отверстий!

    Вспоминаем, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114, и начинаем его снимать:

    • нашли его, сняли защитный слой из резины;
    • смотрим на корпус, ищем маркировку (на одной из его 6-гранной части), запоминаем, чтобы потом поставить все соответственно системе;
    • выкручиваем измеритель двадцать первым ключом;
    • ставим новый.

    Как поменять датчик температуры на ВАЗ 2114:

    • купили новый;
    • тем же ключиком на 21 заворачиваем новый на его законное место;
    • вспоминаем маркировку;
    • на резьбу добавьте немного термогерметика, чтобы наверняка;
    • заливаем обратно ОЖ (тосол или антифриз) в отопительную систему (радиатор) и блок цилиндров мотора.

    Если и теперь не работает датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, то внимательно проверьте следующее:

    1. Его качество, может быть, он бракованный (отнесите в магазин, попросите заменить), по сему, чек сохраняйте всегда, от любой покупки зап. частей!
    2. Может быть утечка ОЖ, может быть, вы все таки забрызгали генератор.
    3. Вы могли просто не залить обратно антифриз
    4. Датчик недостаточно плотно вкручен

    Все проверили, но измеритель все равно не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114. Тогда вам стоит обратиться в сервис. Как и на любом транспортном средстве, в четырнадцатой все взаимосвязано. Система может выйти из строя по сопутствующей причине: например, когда вы снимали ДТОЖ, вы решили снять модуль зажигания, чтоб не мешал. Решение-то верное, однако, снять модуль и поставить его наместо – тоже искусство.

    Второй момент, связанный с датчиком температуры: уровень охлаждающей жидкости. Он может быть непостоянным, может быть и так, что измеритель этого уровня (тоже датчик), вышел из строя, и так далее. Следите за антифризом, сбережете нервы и свой измеритель температуры ОЖ.

    В сервисе вам заменят датчик и гарантируют качественную его замену с надлежащей качественной сборкой всех деталей на свои места. Естественно, купить датчик температуры охлаждающей жидкости можно на месте, причем, стоимость работы по замене будет в два раза больше стоимости устройства.

    О том, сколько стоит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, стоит судить исходя из географического положения: от 80 до 400 рублей в любом магазине, где продаются автозапчасти. Удовольствие, в принципе, не дорогое, но, если учесть факт довольно частых поломок (авто перестали выпускать в 2013 году, поломки сам собой разумеющийся процесс), все таки затратное. По этому, не стоит заморачиваться на услуги сервиса, нужно попытаться самому разобраться в ситуации. Тем более, сейчас интернет насыщен всевозможными полезными ссылками, форумами, фотографиями, схемами и даже видео по замене той или иной автозапчасти.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector